Все нормальные водители знают: На регулируемом перекрёстке, как в этом случае, транспортные средства должны подчиняться работе светофора: зелёный свет — можно ехать, желтый — необходимо принять меры к остановке, красный — запрещающий сигнал светофора. В случае загорания желтого сигнала светофора водитель транспортного средства, выехавший на перекрёсток, обязан завершить свой маневр. А другие автомобили обязаны дать возможность этому транспортному средству — в данном случае автобусу проехать перекрёсток чтобы завершить манёвр. Из этих правил следует, что нельзя совершать столкновение по причине, что какой — либо автомобиль не успел завершить манёвр.
Водитель маршрутного такси, поворачивая налево, ехал на красный сигнал светофора, автобус ехал прямо на зелёный и только на перекрёстке включился жёлтый! Водитель маршрутного такси не пропустил автобус и повернул налево совершив аварию, поэтому по вине водителя такси погибли люди. Но…странно… обоих водителей признали виновными — якобы обоюдная вина!?. Вы серьёзно?
Лично я считаю, что расследование проводилось неверно, возможно собственник коммерческого бизнеса, владеющий данным маршрутным такси, позаботился о «престиже» своей коммерческой фирме и «ходатайствовал» разделить ответственность между двумя водителями? Так проще обосновать непрофессионализм своих водителей, которые совершают тяжкие аварии?» Но две правды не бывает. Правда всегда одна и она на стороне водителя автобуса. Возникает вопрос: За что сидит водитель автобуса? За то, что хозяин бизнеса маршрутного такси покрывает непрофессионализм своих горе-водителей?
Н.Г. Зубрилин, руководитель фракции КПРФ в Московской городской думе
Подписывайтесь на нашего Telegram-бота, если хотите помогать в агитации за КПРФ и получать актуальную информацию. Для этого достаточно иметь Telegram на любом устройстве, пройти по ссылке @mskkprfBot и нажать кнопку Start. Подробная инструкция.
