12 апреля 2026 года в помещении Московского городского комитета КПРФ состоялась видеоконференция водителей такси города Москвы и регионов Российской Федерации. Мероприятие было организовано МГК КПРФ, НФТР. В его работе приняли участие первый секретарь МПО КПРФ г. Москвы «Советское» С.Б. Курганский , представитель Левого фронта Л.М. Развозжаев, представляющие разные регионы Российской Федерации работники таксомоторной отрасли, профсоюзов
Участники мероприятия осветили широкий спектр связанных с обозначенной темой проблем. Основное внимание уделялось вопросам материального положения водителей такси, влияния профильных структур монополиста Яндекс Такси на условия их работы. Подробно было сказано о фактическом присвоении подобными структурами весомой части результатов труда водителей. Крупный капитал использует разные методы эксплуатации наёмного труда таксистов. Так, уровень оплаты их труда измеряют не километрами проезда, и не израсходованным на поездку временем, а количеством часов. Значительная часть номинальных доходов работников таксомоторной отрасли уходит на оплату кабальных процентов комиссии. После оплаты непрерывно дорожающего топлива, штрафов, ОСАГО, различных услуг агрегаторов и осуществления иных платежей у водителей на руках остаются незначительные суммы. Не до конца продуманная организация дорожного движения, включая установку знаков о запрете остановок и стоянок в городе, втягивает таксистов в уязвимое положение, чреватое созданием условий, ведущих к начислению штрафов. При этом таксистам приходится работать в течение длительного времени, превышающим разумные пределы, установленные трудовым законодательством. Это увеличивает риски здоровью и жизни таксистов. Масло в огонь подливает фактическое отсутствие ответственности у агрегаторов за перевозчика как работодателя. Данная практика влечёт за собой лишение водителей социальных гарантий.
Водители такси и левые силы напрямую связывают всё вышеописанное с доминированием в данной отрасли крупного капитала. Последний всеми правдами и неправдами вьёт верёвки из работников таксомоторной сферы, пользуясь условиями, созданной политикой правящих кругов. Государственное регулирование этой отрасли либо отсутствует, либо используется в интересах крупных собственников и агрегаторов. Всё это оставляет водителей такси беззащитными перед произволом работодателей.
В проекте резолюции видеоконференции были изложены требования по решению проблем таксомоторной отрасли. Авторы документа ставили вопросы о введении запрета агрегатором такси устанавливать почасовую оплату труда водителей, о вменении им обязанности формировать стоимость каждого заказа на основе количества затраченного на поездку времени и пройденного километража, о снижение размеров штрафов за нарушение правил остановки и стоянки автомобилей такси, о пресечении автоматического распределения агрегаторами заказов без явного согласия водителя-исполнителя, о предоставлении самозанятым водителям и индивидуальным предпринимателям налоговых льгот, о создании при Министерстве транспорта РФ специализированного подразделения с территориальными органами в регионах по контролю за деятельностью агрегаторов и такси, по рассмотрению жалоб водителей и защите их прав. Участники мероприятия поддержали обнародованный проект документа.
Подписывайтесь на нашего Telegram-бота, если хотите помогать в агитации за КПРФ и получать актуальную информацию. Для этого достаточно иметь Telegram на любом устройстве, пройти по ссылке @mskkprfBot и нажать кнопку Start. Подробная инструкция.
