13 ноября 2025 года Совет депутатов Бутырского района рассмотрел предложение Департамента транспорта Москвы о расширении зоны платной парковки на оставшихся бесплатных улицах района. Формально это был обычный процедурный вопрос – согласовать или не согласовать очередное «предложение» Дептранса. Фактически заседание превратилось в столкновение между жителями и большинством депутатов, закончившееся решением, прямо противоположным высказанной позиции горожан.
На заседание зарегистрировались более 130 жителей. Часть людей, пришедших поддержать протест против платных парковок, просто не смогли попасть в здание – помещение не рассчитано на такой наплыв. К этому моменту в аппарат Совета депутатов уже поступило 460 обращений с требованием не одобрять расширение платной парковки: 127 письменных и 333 электронных. Каждый из этих запросов требует официального ответа, но, как показало голосование, на принятие решения они практически не повлияли.
Само заседание проходило на повышенных тонах. Жители, многие из которых живут на тех самых улицах, где вводится плата, пытались донести свою позицию: дефицит мест во дворах, необходимость парковаться ночью недалеко от дома, отсутствие понятной альтернативы для тех, кто вынужден пользоваться личным автомобилем. Однако дискуссия быстро перешла в режим, когда у большинства депутатов было очевидное заранее сформированное мнение.
Значительная часть депутатов от партии «Единая Россия» почти не обсуждала суть претензий жителей. Председательствующий ограничивался тем, что подталкивала коллег к скорейшему голосованию, не углубляясь в детали спорного вопроса. Другой депутат подробно зачитывала номера нормативных актов и фантазировала картину будущего «транспортного коллапса» после ввода в эксплуатацию новых жилых комплексов, домов по программе реновации и благоустройства территории бывшей линии монорельса, делая вывод, что расширение платной парковки необходимо «на перспективу».
Звучали и более прямые формулировки. Один из депутатов фактически заявил, что мнение жителей его не интересует, другой подчеркнул, что не испытывает стыда за своё решение, хотя большая часть присутствующих в зале открыто выражала несогласие. Некоторые народные избранники, редко появляющиеся на заседаниях, предпочли промолчать, но при голосовании поддержали расширение зоны платной парковки. Был и более показательный аргумент: депутат, не проживающая в районе, рекомендовала «больше ходить пешком» и искренне радовалась перспективе платных парковок – в том числе для улиц, на которых она сама не живёт.
Кульминацией стало голосование. Восемь из десяти депутатов – все представители «Единой России» – подняли руки «за» согласование расширения зоны платной парковки. Против проголосовали только два депутата от КПРФ, И.В. Черкесова и М.Н. Денежкина, прямо заявившие, что ориентируются на волю избирателей и на позицию жителей, выразивших протест в обращениях и своим присутствием в зале.
Реакция людей была эмоциональной, но понятной: с мест раздавались крики «Позор!». Для многих присутствующих стало очевидно, что реальный вес общественного мнения в процедуре, формально называемой «обсуждением», минимален. Жители увидели, что 460 обращений, полный зал заседания и стоящие в коридорах люди не способны конкурировать с заранее согласованной позицией большинства.
Наиболее тревожным в истории Бутырского района выглядит не сам инструмент городской политики, а способ его навязывания. Формально процедура соблюдена: Департамент транспорта направил обращение, Совет депутатов рассмотрел вопрос, проголосовал, решение принято. Фактически же обсуждение стало ритуалом, мало связанным с реальными настроениями жителей. Обращения граждан не были интегрированы в повестку как основание для поиска компромисса – уменьшения зоны платной парковки, изменения её границ, введения отсрочки или дополнительных компенсирующих мер. Они оказались фоном, с которым большинство депутатов предпочло не считаться. С точки зрения местного самоуправления это симптом кризиса чрезмерного представительства членов Единой России в представительных и исполнительных органах власти.
Муниципальные депутаты избираются как раз для того, чтобы быть посредниками между горожанами и городскими департаментами, переводя «технические» решения на язык повседневной жизни района и отстаивая интересы тех, кто живёт на данной территории. Когда при таком масштабе участия жителей – десятки людей в зале и сотни обращений – их позиция не оказывает заметного влияния на итог голосования, доверие к институту Совета депутатов закономерно падает.
Ситуация с платной парковкой в Бутырском показала ещё одну проблему: отсутствие внятного и открытого разговора о долгосрочной транспортной стратегии для района. Аргументы о будущем коллапсе при вводе новых жилых комплексов могут быть предметом серьёзной, профессиональной дискуссии – но в открытом режиме, с анализом данных по трафику, обсуждением альтернатив (организация перехватывающих парковок, изменение схемы движения, развитие общественного транспорта), а не в формате «нам известно лучше, а ваше недовольство временно». Пока же жители видят только один элемент «стратегии» – расширение платной зоны без ясных гарантий того, что это действительно улучшит транспортную ситуацию, а не просто увеличит поборы с водителей.
Расширение платной парковки может обсуждаться как мера, имеющая свои плюсы и минусы. Но пока решения принимаются вопреки явно выраженной позиции значительной части жителей района, без попытки поиска баланса интересов, каждое новое «техническое» решение будет восприниматься как ещё один шаг к отчуждению власти от горожан. Эта история стала наглядной иллюстрацией того, как легко некоторые депутаты вместо защиты интересов избирателей, наносят ущерб избирателям своими фискальными решениями. Тогда может всем единоросам податься на работу в парковщики, а члены КПРФ будут работать в органах местного самоуправления и добросовестно защищать интересы граждан от навязчивых претензий парковщиков?
Инициативная группа жителей Бутырского района
Подписывайтесь на нашего Telegram-бота, если хотите помогать в агитации за КПРФ и получать актуальную информацию. Для этого достаточно иметь Telegram на любом устройстве, пройти по ссылке @mskkprfBot и нажать кнопку Start. Подробная инструкция.
