По материалам публикаций на сайте портала «Свободная пресса»
Алексей Слонов
Бензиновый кризис перешел в острую фазу, обнажив пугающую реальность: топливо не просто дорожает — оно физически исчезает.
Сегодня мы наблюдаем уникальную ситуацию: по имеющимся данным, уже более 30 российских регионов вводят ограничения на отпуск топлива в одни руки, а где-то независимые АЗС и вовсе вынуждены «сушить» колонки. Именно дефицит бензина, а не только биржевые котировки, толкает ценники вверх на глазах у водителей.
Как могло случиться, что в стране, обладающей колоссальными запасами углеводородов, возникла карточная система на бензин? Ответ лежит в системной деформации нашей экономики.
Это классический кризис «сырьевого проклятия», разросшийся до масштабов национальной угрозы. Главная диспропорция очевидна: страна выступает в роли глобального сырьевого донора. Мы выкачиваем и гоним за рубеж колоссальные объемы сырой нефти, по сути, субсидируя развитие иностранных нефтехимических кластеров.
Внутренний же рынок снабжается по остаточному принципу. Сырье продается на НПЗ по ценам экспортной альтернативы (нетбэк), что делает переработку для внутренних нужд невыгодной, когда мировые котировки ползут вверх.
Власти пытаются сгладить ситуацию «демпфером» — сложным механизмом ручного управления. Однако эта система дает фатальные сбои: как только бюджет пытается сократить гигантские выплаты нефтяникам (что логично в условиях давления на казну), корпорации немедленно переориентируются на экспорт сырья, а не на насыщение внутреннего рынка бензином.
Результат — нынешняя пустота в баках и ограничения в 30 регионах. Мы попали в ловушку, где государство доплачивает гигантам, чтобы те не оставили нас совсем без топлива, но даже эти подачки больше не гарантируют стабильности.
В народе говорят: где тонко, там и рвется. Массированные атаки украинских дронов на НПЗ обнажили старую проблему — это неумение властей наладить эффективную работу топливно-энергетического комплекса, который отдан на откуп олигархическим финансово-экономическим группам. Вспомните.
Все последние лет 10−15 страну в пиковые периоды постоянно трясло. То летом, во время отпусков, почему-то резко дорожает авиакеросин, то ближе к уборке урожая запредельные цены на топливо загоняют в угол аграрный сектор, то ценники на АЗС ни с того, ни сего начинают жить какой-то своей, непонятной водителям, жизнью.
Не было атак дронов на НПЗ, не было самих дронов, а рынок почти каждое лето регулярно лихорадило. Разве не так?
Да, нынешний топливный кризис организован извне. Но он только лишний раз подчеркивает всю ущербность экономической модели ТЭК. Ведь до чего доходит.
В Монголии, которая на 97−98% зависит от поставок нефтепродуктов из России, где нет своих НПЗ, цены на бензин еще в начале июня — до массированных ударов по нашим НПЗ, были заметно ниже, чем на наших заправках.
А дело в том, что в бедной на ресурсы Монголии государство держит в руках и сами поставки топлива, и механизм ценообразования. Точнее, оно просто вынуждено это делать, иначе аппетиты воротил бизнеса сделают бензин роскошью для населения и производственных компаний маленькой страны.
Российские экономисты, уже много лет воюющие с либеральными догмами, давно предлагают поменять в России парадигму управления ресурсами. Об этом написано сотни статей, опубликовано множество научных исследований. Если вкратце, то всё можно выразить несколькими ключевыми тезисами.
Во-первых, национализация стратегических отраслей: природная рента должна идти в казну напрямую, а не оседать в офшорах. Когда недра принадлежат народу, а не кучке посредников, исчезает сама возможность создавать искусственный дефицит ради экспортной сверхприбыли.
Во-вторых, госмонополия на экспорт сырья. Это предполагает кардинальное сокращение вывоза сырой нефти, приоритетом становится глубокая переработка внутри страны. Чем меньше сырья уходит за рубеж, тем больше бензина и дизеля поступает на внутренние заправки, снимая все ограничения на отпуск.
В-третьих, фиксация внутренних цен: если сырье добывается внутри страны, его стоимость на внутреннем рынке не может рассчитываться по спекулятивной мировой формуле. Должно быть жесткое регулировании цен для аграриев, промышленности и граждан.
Наконец, отказ от «демпферного» рабства. Пора прекратить выпрашивать у нефтяных гигантов лояльность за бюджетные триллионы, финансируя корпоративные аппетиты. Как прижало, короли российской нефтянки стали требовать у государства помощи. А что мешало раньше самим усилить защиту своих же НПЗ? Законы не позволяли? Так ведь когда надо нефтяное лобби быстро продавливает любые законы.
Недавно в Сети я наткнулся на ролик, как наш дрон пытается пробиться к небольшой украинской подстанции. Она вся была обнесена металлической решеткой. Причем как по внешнему периметру, так и внутри. Брешь беспилотник все же нашел, но это в значительной степени было обусловлено мастерством военного оператора. Видео показало: противник к наши атакам готовился давно…
Пока мы остаемся заложниками модели, где экспорт сырой нефти несет сверхприбыль узкой группе, а 30 регионов лихорадочно вводят лимиты на бензин, — любой внешний скачок будет провоцировать коллапс. Смотреть на эту проблему надо через призму государственных интересов: национализация, приоритет внутреннего рынка и отказ от паразитической экспортной трубы. Иного способа покончить с «пустыми баками» в нефтяной державе просто не существует.
Комментарий редакции: При эффективном и централизованном управлении государством нефтяной отраслью в интересах народа при любых обстоятельствах удастся сделать все, чтобы избежать дефицита бензина, чтобы пресечь рост его дороговизны. Опыт успешно применённой в Белоруссии, в Монголии, в других странах не оставляет в этом сомнений. А когда ТЭК отдан на откуп олигархам, они, понятное дело, ради погони за сверхприбылями пускают под нож всё, что не способствует их безграничной наживе. Потому давно пора провести подлинную национализацию сырьевых отраслей, ввести государственную монополию на экспорт углеводородов, системно регулировать цены на энергоносители на внутреннем рынке. Национализация должна охватить как частные компании, так и компании, номинально государственные, но по сути действующие как коммерческие структуры. Сегодня это вопрос не столько идеологических предпочтений, сколько способ решения ключевых проблем страны и общества. А намерение законсервировать результаты приватизации, оставить статус «священной коровы» сырьевой олигархии для страны равносилен самострелу. Только КПРФ последовательно настаивает на реальной национализации ТЭКа.
Подписывайтесь на нашего Telegram-бота, если хотите помогать в агитации за КПРФ и получать актуальную информацию. Для этого достаточно иметь Telegram на любом устройстве, пройти по ссылке @mskkprfBot и нажать кнопку Start. Подробная инструкция.
