По материалам публикаций на сайте газеты «Правда»
Автор статьи — Елена Морозова
Немецкий автопром трещит по швам. Положение автогигантов Германии продолжает ухудшаться, а для их спасения нужны экстренные и радикальные шаги. Речь прежде всего идёт о «Фольксваген груп» (ФГ), чьи продажи в первой половине 2026 года упали на 6,3% — до 412,6 млн автомобилей, причём сбыт в Китае просел сразу на 25,9% — до 973000 машин.
В условиях провальной статистики на прошлой неделе правление ФГ во главе с гендиректором Оливером Блюме представило наблюдательному совету новый антикризисный проект, предусматривающий гораздо более масштабные сокращения, чем те, что были заложены в предыдущем плане «Цукунфт Фольксваген» («Будущее Фольксвагена») — соглашении между ФГ и профсоюзами, принятом в конце 2024 года. Документ являл собой компромиссную сделку с трудовыми альянсами, включавшую ликвидацию 35000 рабочих мест без закрытия заводов. Однако сегодня эта программа уже неактуальна, поскольку заявленных мер явно недостаточно для удержания концерна на плаву.
По оценке экспертов, свежий план содержит мало конкретики. Чётко в нём обозначены лишь намерения снизить производственные мощности с нынешних 10 млн машин в год до 9 млн и урезать модельный ряд на 50%, притом количество предлагаемых модификаций и комплектаций авто должно уменьшиться сразу на 75%. От каких именно марок придётся отказаться, пока неизвестно. По слухам, первыми в Лету канут устаревшие и плохо продающиеся образцы из китайской линейки.
В «усовершенствованном» документе также предложено устранить дублирующие друг друга структуры внутри компании, избавиться от непрофильных по отношению к автобизнесу активов и широко использовать искусственный интеллект для повышения производительности и скорости разработки новых образцов авто. А вот самые важные детали в программе отсутствуют: не указано ни число рабочих, приговорённых к увольнению, ни количество предприятий, идущих под нож. Правда, ещё в июне информированные источники сообщали, что за бортом рискуют оказаться до 100 тысяч человек по всему миру, а в самой Германии исчезнут сразу четыре завода: в Ганновере (столица земли Нижняя Саксония), Неккарзульме (земля Баден-Вюртемберг), Цвиккау (Саксония) и Эмдене (Нижняя Саксония).
Именно эти отнюдь не духоподъёмные новости, на днях получившие подтверждение, и стали поводом для мощных протестов, организованных Промышленным профсоюзом металлистов (ППМ) у штаб-квартиры ФГ в Вольфсбурге. Участники митинга возмущались тем, что единственное спасение разваливающегося национального автопрома власти видят в массовых увольнениях, остановке заводов или перепрофилировании их под выпуск военной продукции. «У нас семьи, дети, дом, ипотека. Если потеряем работу, то вообще не знаем, как жить дальше», — сетовали демонстранты, отмечая стремительное подорожание товаров и услуг, а также рост цен на бензин. По мнению персонала, кардинальная экономия и переход на оборонные рельсы — худший в истории концерна сценарий выживания, который больше похож на демонтаж ключевой отрасли страны, а не на её защиту и развитие. «В Германии запущен процесс деиндустриализации. Разумеется, он не мог обойти стороной и «Фольксваген». Мы, как представители трудового коллектива, не желаем закрывать на это глаза», — сообщила глава производственного совета ФГ Даниэла Кавалло.
Причины упадка легендарной автомобилестроительной компании — цепочка глобальных международных событий и собственных ошибочных решений: отказ от дешёвого российского газа, давление Китая и пошлины США повлекли за собой обвал всей прежней промышленной модели. «Итог политики кабмина последних лет налицо: энергия настолько подорожала, что производство в ФРГ перестало быть выгодным, вследствие чего энергоёмкая промышленность оказалась на грани выживания», — подчеркнул депутат бундестага от партии «Альтернатива для Германии» (АдГ) Штеффен Котре.
В 2025 году операционная прибыль ФГ рухнула на 53%, а в первом квартале 2026-го снизилась ещё на 14,3%. Рабочие бастуют по всей стране, не собираясь вытаскивать экономику на собственных плечах. «Мы послали ясный предупредительный сигнал: если руководство концерна не изменит курс, ответная реакция последует незамедлительно», — рассказал Торстен Грегер, региональный руководитель ППМ в землях Нижняя Саксония и Саксония-Анхальт.
Умиляет то, что администрация ФГ пытается закамуфлировать ужасающую реальность смягчающими формулировками, называя кризис трансформацией, а сокращение персонала уходом от избыточной мощности. Вот только красивыми фразами сберечь отрасль, уничтожаемую руками самих же властей, невозможно. «Господин Мерц, ситуация в стране катастрофическая. Каждый месяц в промышленности исчезает 15000 рабочих мест. Автопром находится в упадке. Деиндустриализация превращается в массовый исход», — заявила, выступая в парламенте, сопредседатель АдГ Алис Вайдель.
Позицию политика разделяет и другой лидер ключевой оппозиционной силы Германии. «Это поистине позор для нашей страны. Федеральное правительство хочет заставить всех работать до 70 лет и предпочитает инвестировать в танки», — отметил сопредседатель АдГ Тино Хрупалла, добавив, что оборонная отрасль — то немногое, куда власти энергично вкладываются, а потому с лёгкостью готовы переориентировать заводы с производства колёс на выпуск гусениц.
Кстати, чтобы судить о будущем автоиндустрии ФРГ, не надо обращаться к гадалкам и астрологам. Самый жёсткий прогноз уже дал авторитетный Кильский институт мировой экономики. По его мнению, в нынешнем виде «большая немецкая автотройка» — ФГ, БМВ и «Мерседес» — едва ли дотянет до конца десятилетия.
Аналогичного взгляда придерживается и Европейская автомобильная ассоциация, напомнившая, что для германского автопрома стрелки часов ещё год назад указывали на «без пяти двенадцать». Вскоре, видимо, пробьёт роковая полночь, и тогда сделанные в ФРГ знаменитые «кареты» мощностью в пару сотен лошадиных сил, как в сказке Шарля Перро, уподобятся огородным тыквам.
И ещё один любопытный момент. Немецкий журнал «Авто Мотор унд Спорт» сообщил о срыве планов относительно завода в Оснабрюке (земля Нижняя Саксония), где производство автомобилей должно прекратиться в 2027 году. Промобъект намеревались продать израильской оборонной компании «Рафаэль» для выпуска компонентов системы ПВО «Железный купол». Но сделку заблокировало правительство Катара, владеющее крупным пакетом акций ФГ и представленное в наблюдательном совете через свой суверенный фонд. Таким образом, будущее оснабрюкского предприятия повисло в воздухе. Увы, то же самое можно сказать и про весь концерн «Фольксваген», до недавнего времени по праву считавшийся гордостью немецкой индустрии.
К слову, акция в Вольфсбурге, отметили её инициаторы, была необходима для острастки и фактически служила лишь прелюдией к грядущей волне масштабных стачек по типу тех, что сотрясали автогигант в 2024 году перед публикацией «Цукунфт Фольксваген». Хотя тот план — в отличие от представленной неделю назад новой антикризисной программы — не подразумевал катастрофического сокращения штата, закрытия заводов и поиска «альтернативной загрузки».
Переводом Германии на военные рельсы озабочены не только труженики автопрома, но и другие жители ФРГ. Доказательство тому — очередное массовое выступление пацифистов в Берлине. На сей раз точкой притяжения народного гнева стал объект оборонной компании «Райнметалль», расположенный в столичном районе Веддинг (округ Мите). Активисты, недовольные милитаризацией страны, несколько дней блокировали подъезды к предприятию и приковывали себя к заборам на его территории в знак возмущения намерением властей переделать бывший завод компании «Пирбург» по производству запчастей, находящийся к тому же вблизи школы, в оружейную кузницу.
Параллельно тысячи пацифистов, ратовавших за немедленный отказ от военизации экономики, прошли по улицам столицы ФРГ с национальными флагами и антиправительственными транспарантами, скандируя: «Ни солдата, ни цента бундесверу!», «Нет — экспорту убийств!», «Ваши войны — не за наш счёт!», «Немецкие деньги и оружие сеют смерть по всей планете!».
Несмотря на то, что мероприятие, к которому присоединились и пропалестинские организации, носило мирный характер, полицейские силой разогнали участников, щедро потчуя их дубинками и перцовым газом, десятки человек были задержаны.
Как уже писала «Правда», на фоне украинского конфликта, а также спада в автомобильной и тяжёлой промышленности Германия с подачи канцлера Фридриха Мерца рвётся во флагманы европейского ВПК. По всей стране цеха и конвейеры, когда-то обеспечивавшие планету качественными и надёжными машинами, перепрофилируются в соответствии с директивами находящихся у руля республики оголтелых милитаристов и русофобов.
И деньги на «благую» цель всегда находятся. Так, 9 июля «Райнметалль» и её партнёр компания MBDA, ведущий европейский разработчик и производитель ракетных систем, подписали с немецким агентством военной техники контракт на создание лазерной системы вооружения для ВМС ФРГ, оценивающийся в несколько сотен миллионов евро.
Исходя из фактов, эксперты констатируют: ЕС, задумывавшийся как комплексное интеграционно-хозяйственное содружество, стремительно превращается в военно-политический клуб, щедро тратящий средства налогоплательщиков на наращивание военного потенциала, мотивируя это подготовкой к мнимому вторжению России.
Обсудив бунтарские настроения в первой экономике Западной Европы, перенесёмся в четвёртую экономику Западной Африки — Сенегал, где 75% работников приняли участие в общенациональной забастовке против реформ Трудового кодекса и Кодекса социального обеспечения. Организатором 24-часовой стачки, сопровождавшейся демонстрацией в столице Дакаре, выступил Профсоюзный фронт защиты труда (ПФЗТ), считающий, что предложенные властями преобразования ущемляют интересы производителей материальных и нематериальных благ. Так, профобъединение подвергло критике практику продления срочных договоров, назвав её залогом нестабильности занятости и целенаправленным ослаблением позиций профцентров. ПФЗТ также призвал восстановить на работе сотрудников, уволенных в последние месяцы с ряда госпредприятий, а также поднять зарплату в соответствии с ростом стоимости жизни.
Вообще в этом году в Сенегале, окрещённом страной контрастов из-за соседства живописных пляжей атлантического побережья с саваннами Сахеля и переплетения французского колониального наследия с самобытными африканскими традициями, протестная мобилизация населения заметно усилилась. Так, в феврале возобновился мятеж студентов, вспыхнувший ещё в конце 2025-го в связи с 13-месячной задержкой выплаты стипендий. Волнения, охватившие крупнейший вуз страны — Университет Шейха Анты Диопа в столице Дакаре, а затем и Университет Гастона Бергера в Сен-Луи, проходили на фоне ухудшения общей социально-экономической ситуации: Сенегал столкнулся с серьёзными финансовыми трудностями, в том числе из-за обнаруженных администрацией президента Бассиру Диомая Фая «скрытых» заимствований, сделанных прежним главой государства Маки Саллом, что осложнило переговоры с МВФ.
А в конце марта трёхдневную забастовку устроили 14 трудовых альянсов водителей во главе с Сенегальским профсоюзом автомобильного транспорта. Цель стачки, парализовавшей движение в мегаполисах страны, — добиться законодательных изменений для улучшения защиты прав водителей, в том числе оградить их от преследований и произвола со стороны правоохранительных органов. Шофёры также требовали интенсивнее бороться с коррупцией, выполнять ранее достигнутые договорённости о сокращении количества придорожных КПП и отменить запрет на ночные рейсы для некоторых маршруток.
Под занавес протестного турне заглянем в Юго-Восточную Азию, причём, как и неделю назад, сосредоточим внимание на столице Филиппин, где антикоррупционные манифестации сменились маршем против Соглашения о расширенном сотрудничестве в области обороны (СРСОО) с США, а также международной стратегической инициативы «Пакс силика» (в переводе с латыни — кремниевый мир), возглавляемой американцами и направленной на консолидацию государств во имя обеспечения безопасности глобальных цепочек поставок передовых технологий, таких как полупроводники, искусственный интеллект (ИИ) и редкоземельные элементы.
По мнению участников шествия к посольству главной капиталистической державы, углубление военного партнёрства с Вашингтоном повышает риск вовлечения Манилы в чужие конфликты, делая её потенциальной мишенью. Многие полагают, что усиление американского присутствия не всегда напрямую служит интересам безо-пасности Страны семи тысяч островов. Впрочем, подобные выступления — явление отнюдь не новое. Активисты уже неоднократно устраивали демонстрации против СРСОО и совместных военных учений двух государств, например, проходивших с 20 апреля по 8 мая на территории азиатской республики многонациональных манёвров «Баликатан-2026» — крупнейшего ежегодного формата боевого слаживания вооружённых сил США и Филиппин.
Что касается «Пакс силика» (ПС), то эта инициатива, уверены устроители манильского марша — коалиция местных активистов «Памалакая», объединяющая рыбаков и левые прогрессивные группы, — несёт в себе слишком много рисков.
В апреле Филиппины стали 13-й страной, подписавшей декларацию ПС, после чего сразу объявили о конкретных шагах в рамках этого альянса. Речь идёт о создании в границах Лусонского экономического коридора (ЛЭК — инфраструктурно-экономический проект на крупнейшем филиппинском острове Лусон) обширного промышленного хаба (около 1600 гектаров) в Нью-Кларк-Сити (провинция Тарлак, к северу от столицы), где технологии, исследования и производство будут встроены с помощью ИИ. Амбициозные планы правительства президента Фердинанда Маркоса-младшего вызвали недовольство населения, как, к слову, и реабилитация аэропорта Сангли-Пойнт в Кавите, также связанная с ЛЭК.
Интеграция в американские цепочки поставок, опасались манифестанты, превратит страну в стратегический форпост и укрепит иностранное влияние. Кроме того, хаб может стать частью военно-промышленной инфраструктуры, даже если официально его преподносят как чисто технологический. Протестовавших также беспокоили потенциальные негативные последствия для окружающей среды и вытеснение местных общин, в частности фермерских, с земель, которые планируют задействовать для реализации программы. Демонстранты связывали инициативу и с растущей напряжённостью в регионе, в том числе вокруг Южно-Китайского моря, считая, что из-за присоединения к ПС Манила будет втянута в глобальное противостояние.
Наряду с «Памалакаей» к акции примкнула партия «Анакпавис» («Трудящиеся массы»), чьи представители призвали администрацию Маркоса-младшего отказаться от военных и экономических пактов с США, включая ПС и ЛЭК. Надо отметить: как и в случае с СРСОО недовольство международной инициативой, запущенной Вашингтоном в декабре 2025-го, уже не раз выплёскивалось на улицы. Предыдущая манифестация оппонентов ПС состоялась 12 июня — в День независимости Филиппин.
Подписывайтесь на нашего Telegram-бота, если хотите помогать в агитации за КПРФ и получать актуальную информацию. Для этого достаточно иметь Telegram на любом устройстве, пройти по ссылке @mskkprfBot и нажать кнопку Start. Подробная инструкция.
