Комментарий депутата Мосгордумы, руководителя фракции КПРФ в Мосгордуме Николая Зубрилина:
«В последние дни вдруг появились частые сообщения о поломках двигателей новых китайских автомобилей. Здесь стоит отметить, что китайский автопром уже перешел уровень снисходительного к нему внимания и по многим направлениям имеет показатели не хуже передовиков автопроизводителей из Японии, Германии и США. За политическими событиями которые давно забили весь новостной эфир мы уже несколько лет не уделяем внимания состоянию топливного рынка, качеству бензина и дизельного топлива.
А ведь еще несколько лет назад в более спокойные времена контроль за качеством бензина осуществлялся как государственными структурами, так и общественниками. Даже существовали списки АЗС в Москве, где были зафиксированы случаи торговли фальшивым бензином с октановым числом не соответствующим стандарту и на эти заправки водители старались не заезжать и таким образом владельцы заправок торгующие фальшивым бензином наказывались падением спроса.
Повышение октанового числа бензина кратковременно достигается наличием химических присадок повышающих октановое число на несколько часов. Таким образом «дешевый» бензин АИ — 92 превращается в АИ- 95 и приносит автозаправщикам незаработанную сверхприбыль.
Но, такой бензин наносит вред двигателям автомобилей и при длительном использовании может вывести их из строя. Особенно заметен фальшивый бензин через пару дней. Когда заканчивается химическая реакция и двигатель начинает терять мощность, начинает «троить», появляется стук поршневых пальцев т.к. угол зажигания не соответствует октановому числу бензина. Соответственно появляется дисбаланс при вращении каленвала и возвратно-поступательном движении поршневой группы. Дисбаланс рвет шатуны и поршни, также страдает топливная система настройка которой соответствует октановому числу бензина АИ — 95, а в камеры сгорания идет бензин низкооктановый, фальшивый, с вредными химдобавками.
Кто занимается разбавлением бензина? Поставщики топлива — посредники, перекупщики. Производители всегда отпускают с нефтеперерабатывающих заводов качественный бензин и качественное дизельное топливо. «Бодяжат» топливо перевозчики-посредники. Также есть случаи когда этим незаконным делом занимаются сами владельцы АЗС. Поэтому ссылаться, как сейчас стало принято на низкое качество двигателей китайских автомобилей (при всей имеющейся реальной критике) — это вводить в заблуждение автомобильную общественность и действовать на руку продавцам фальшивого бензина.
Совсем недавно я заправил автомобиль Toyota RAV-4 фальшивым бензином АИ-95 и тут-же при выезде с заправки у меня заглох двигатель. Оказалось, что электронная «прошивка» заблокировала работу двигателя, т.к. бензин не соответствовал стандарту.
Надо вернуть ситуацию к соблюдению всех норм и стандартов при реализации автомобильного топлива на АЗС. Вернуть регулярные проверки АЗС. Обеспечить плановые и внеплановые проверки качества топлива при помощи выездных лабораторий с тем, чтобы коммерсанты торгующие автомобильным топливом и ГСМ соблюдали нормы заложенные заводами изготовителями топлива.
За торговлю фальшивым бензином необходимо ужесточать административное и уголовное преследование. На топливном рынке вращаются ежедневно сотни миллиардов рублей. И поэтому деньги за продажу бензина на АЗС коммерсанты должны зарабатывать, а не получать за счет разбавленного бензина».
Подписывайтесь на нашего Telegram-бота, если хотите помогать в агитации за КПРФ и получать актуальную информацию. Для этого достаточно иметь Telegram на любом устройстве, пройти по ссылке @mskkprfBot и нажать кнопку Start. Подробная инструкция.
